1月7日，2023年春運拉開大幕。這也是疫情防控進入新階段后，我們迎來的榜首個春運。

　　行走路上，時光在變，不變的是人們對團圓的期盼。春運首日，新華社記者帶你直擊一線，一同開啟2023年春運。

　　7日清晨5點34分，G6701次列車緩緩駛出北京西站12站台，這是2023年春運北京地區開行的首趟列車。

　　1月7日，在北京西站，G1579次列車的乘務員在發車前幫旅客拿行李。新華社記者 任超 攝

　　5號車廂裡的一幅海報上，一張張圖片濃縮了2022年的發展變化，讓人悲喜交集。許願牆上是滿滿的旅客留言，一名叫程浩的旅客寫道：“2023年，趕上燕來，見証花開，我要約上親朋老友，坐上高鐵，一同逛遍祖國大好河山！”。

　　2023年春運從1月7日開始，到2月15日結束，共40天。剖析顯示，隨著疫情防控办法優化調整，跨區域人員流動加快釋放，春運客流將從低位運行轉向快速恢復。

　　在升騰的煙火氣中，在對新年夸姣的期盼裡，祖國大地上，一幅熱熱鬧鬧、忙中有序的畫卷正在鋪展。

　　祖國西北角，烏魯木齊站裝點一新，喜慶的窗花、大紅的燈籠和中國結為踏上旅程的人們帶來暖意﹔西南山區，復興號“綠伟人”在新成昆鐵路上飛馳，彝族列車長阿衣布卡帶來“庫史木撒”（新年好）的問候，讓車廂內歡聲笑語﹔華南暖冬裡，高鐵樞紐大站廣州南站，人潮涌動的火熱場面再次重現，旅客手上拎著大包小包，弥漫著回家的喜悅……

　　“开始剖析研判，春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復到2019年同期的70.3%。”交通運輸部副部長徐成光說。

　　1月6日晚，貴陽北動車運用所的工作人員在清洗動車組列車。新華社記者 楊文斌 攝

　　走進交通運輸部綜合應急指揮中心，監控大屏上一張張數據圖、實景圖實時監測全國各地高速公路網情況。京港澳高速、滬昆高速等全國首要干道車輛通行順暢。

　　走進民航局空管局運行大廳，在全國民航流量办理系統屏幕上，不少區域的亮點已經連接成片。一個點便是一個航班，民航空管系統預計當天保证航班11355架次。

　　1月7日，旅客和乘務人員在上海虹橋站站台的兔年展板前留影。新華社記者 王翔 攝

　　忙中有序，背面是無數“春運人”的静静支付。在上海公路客運“南大門”上海交運巴士長途南站，記者看到，出行客流明顯添加。

　　“本年的客流去程顶峰預計在1月13日至20日。现在，車站在人員組織、運力調整、設施設備等各方面都做了充沛准備。”該站站長苗培成說。

　　1月7日，在湖北武漢站，乘務員在列車上挂新年燈籠。新華社記者 伍志尊 攝

　　在鐵路武漢站、漢口站、武昌站、武漢東站這四個武漢大型樞紐客運站，車站工作人員在做好旅客運輸服務的同時，提示旅客規范佩带口罩，減少集合，坚持安全距離。

　　徐成光表明，考慮到當前疫情盛行没有結束，一些当地還處於疫情盛行顶峰期，倡導我们根據本身和家庭成員的實際情況，合理的组织出行計劃。選擇乘坐公共交通工具回鄉過年的旅客，要加強本身防護，全程佩带口罩，留意個人衛生，防止帶症狀出行。

　　中國國家鐵路集團有限公司運輸部負責人表明，春運期間，鐵路部門將認真落實好疫情防控和安全办理各項办法，同時統籌用好2022年開通的新線、新站資源，以及新投用的復興號動車組等先進裝備，增強路網整體功用，提高客運才能。

　　在旅客自動檢票機前，54歲的陳紅喜帶著孫子在等候開往老家米易的列車。“現在乘車太便利了，在手機上購買車票，隻需求刷身份証就能通過閘機，登車前還有智能提示。”

　　“本年春運，候車提示愈加智能化。我們通過旅客服務信息系統，直接針對相應的檢票口進行廣播，防止了過去多個廣播同時播映對旅客候車體驗形成的影響。”成都南站黨總支書記虞同忠說。

　　全國多地，鐵路售票、過閘、認証等多環節的數據，無縫接入到各大火車站中控室，通過大數據計算，讓旅客享受到“智能值守”的快捷服務。

　　站內，互聯網信號無死角覆蓋、新風系統、暖心服務區、疫情防控智能藥箱……新技術的應用讓越來越多的旅客在出行中感受到更精細、更貼心的服務。

　　走入重慶江北國際機場，新升級的綜合服務櫃台集問訊、愛心服務、行李打包等功用為一體，迎來榜首批春運旅客。

　　櫃台旁，幾位身披五颜六色綬帶的“流動問訊特征服務崗”工作人員在為旅客供给咨詢引導服務。她們每個人都隨身配備了一個“愛心腰包”，裡面有針線、口罩、創可貼、風油精、藿香正氣液等物品，以備旅客不時之需。

　　“老物件暖回憶，新時代慶新春。”西安車站站名牌、撥號盤式電話機、檢票鉗、旧式工作服、站台票、列車時刻表……駐足在展现櫃前，旅客趙先生心裡溫情涌動：“看到老站台票，讓我回想起大學畢業那年，我們大伙買了七、八張站台票送一個同學回家，到現在還記得站台上我們相擁而別的那個夜晚。”

　　春運期間，東方航空通過與國鐵集團深化协作，推出新一代“空鐵聯運”產品。新產品上線拉薩、石家庄、呼和浩特等多個站點，旅客通過“航空+鐵路”的方法可經46個樞紐城市、73個火車站進行中轉，通達695個火車站，實現航空段與1209個鐵路段的雙向銜接，實現全國32個直轄市、省會城市的全覆蓋。

　　“不少人3年來榜首次回老家過年。我們推出了‘齊魯出行’定制客運網絡渠道，便利我们出行。”該站站長劉群介紹，渠道榜首批上線東營、臨沂、成武等定制線路20余條，沿途設置乘車點20余個，部分線路多達40個。旅客可根據個人需求就近選擇地點、時間，便利快捷，真实實現了“快捷出行、舒適出行、安全出行”。

　　7日午后的暖陽裡，中鐵聯集昆明中心站，一列沿著中老鐵路跨境而來的貨物列車緩緩停靠，來自泰國的榴蓮、龍眼等新鮮生果抵達昆明。

　　“不久后這些生果就會銷往全國各地，出現在千家萬戶的餐桌上。”廣西東協通運國際物流有限公司副總經理歐陽海燕說。

　　一路向北，中歐班列送來別樣年味兒。在鄭州圃田車站，一列列中歐班列化身“年貨班列”，將“一帶一路”沿線國家和地區的牛奶、巧克力、紅酒等产品運回，為國民餐桌增加幾分國際范兒。

　　中國鐵路鄭州局集團有限公司圃田車站站長郜飛告訴記者，本年春運期間，暫停3年的生鮮類产品有望重啟運輸，更好滿足大眾個性化品質日子需求。同時，香菇、山藥、辣醬等美食也將通過中歐班列運出去，讓全球同享中國年味兒。

　　春運，恰似一個時代的窗口。飛馳的車窗外，有神州沃野欣欣向荣，有百姓日子歲歲變遷。

　　1月7日，在安徽合肥南站內，合肥鐵路公安處民警張婷（右）、王子棋（中）給一名旅客送上免費姜茶。新華社記者 郭晨 攝

　　7日，北京清河站，來自上海的龐先生正在為雪板辦理托運，准備去崇禮盡享冰雪之樂。“冬奧之后，我们的滑雪熱情不減。春節選擇到滑雪場‘打卡’，又健康又應景。”他說。

　　隨著春運正式啟幕，京張高鐵開往崇禮、太子城方向的D6715次列車迎來北京冬奧會后首個滑雪季。“近期，這趟高人氣‘滑雪專列’均匀上座率高達95%。”清河站站長王小勇說。

　　在東北，長春龍嘉國際機場候機大廳內，年過六旬的劉桂芳帶著孫女正等候登機前往海南島。“冬季海南天氣温暖，氣候迷人，计划過完年再回來。”她說。

　　有報告顯示，本年春運期間，熱門旅行目的地向廣州、三亞、西雙版納等暖冬城市“南遷”。各航空公司加大運力投进，南边航空在海南市場组织加班超800班﹔東方航空投優投精運力，新增海南航線、雲南省內航線等熱門旅行航線。

　　1月7日，在海口美蘭國際機場，旅客排隊等候安全檢查。新華社記者 楊冠宇 攝

　　2023年春運，在回歸的煙火氣中開始，也開啟了許多人新一年的記憶和期盼。新的一年，必將愈加充滿生机。（記者樊曦、葉昊鳴、周圓、謝佼）

　　公民網北京1月7日電（記者杜燕飛）隨著“新十條”方针推出，酒店旅業消費將進入復蘇期。中國融通集團6日舉行榜首屆職業技术大賽決賽，旨在弘揚勞模精力、勞動精力、工匠精力，比拼職業技术，助力消費回暖。…

　　公民網北京1月7日電（記者王連香）據中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）音讯，2023年春運今天正式啟動，自1月7日至2月15日，為期40天，春運首日全國鐵路預計發送旅客630萬人次。 國鐵集團客運部負責人介紹，本年春運是優化調整防疫方针后的首個春運，學生流、務工流、探親流、旅行流等根本出行需求坚持必定規模，鐵路客流呈現回暖趨勢，總體上比較平穩。…

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